:: LA STORIA (pagina 1) ::

Società Piemontese Automobili 1906-1949

"SPA" o meglio Società Ligure Piemontese" sigla di una famosa casa automobilistica torinese che fu fondata e costituita (da Michele Ansaldi che aveva abbandonato la Fiat-Ansaldi per motivi personali e da Matteo Ceirano che aveva lasciato l'Itala fondata da lui l'anno prima) con atto notarile il 12 giugno 1906 come "Società Piemontese Automobili" Ansaldi-Ceirano il capitale sociale era di circa un milione e tra i soci spiccava il nome di Michele Lanza ricco industriale con passata esperienza in campo automobilistico, in quel momento famoso produttore di candele steariche. Da subito la SPA ebbe a disposizione un enorme stabilimento di nuova concezione di circa 12000 metri quadri sito in Barriera di Crocetta a Torino, che permise l'anno successivo di contare circa 300 operai in grado di assicurare 300 automobili l'anno, i primi modelli SPA furono la 28/40HP e la 60/70HP (la prima montava un 4 cilindri biblocco da 7785cc mentre la seconda un triblocco da 6 cilindri di 11677cc) e vennero presentate al salone di Torino nel 1907 riscuotendo grande interesse e successo. Fautori di questo rilancio automobilistico furono gli stessi fondatori, grandi geni della meccanica il primo

Michele Ansaldi, esperto conoscitore di macchine operatrici e il secondo, Matteo Ceirano, gran progettista d'automobili, ideatore di quasi tutti i progetti d'automobile fino al suo ritiro a vita

privata nel 1918. In campo sportivo la SPA consegue immediatamente grandi traguardi: nel 1908 è coperto il tratto Torino-Pietroburgo senza

bisogno d'assistenza dal pilota Ruggerone che poi parteciperà anche alla Pietroburgo-Mosca piazzandosi al secondo posto. Nel 1909 il barone Ciuppa vince la "Targa Florio" con una SPA 28/40 HP, nello stesso anno e con la stessa automobile a Modena è battuto il record del miglio con partenza da fermo dal pilota Leonino da Zara. A cavallo tra il 1908 e il 1909 la SPA dopo aver prodotto auto d'enorme prestigio e raffinatezza a 4 e a 6 cilindri che trovarono grandi estimatori, tra cui anche Vincenzo Florio, (ricco industriale siciliano appassionato di corse automobilistiche diventato famoso per aver lanciato nel 1906